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昨天今天明天:东风半个世纪的蜕变之旅

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昨天今天明天:东风半个世纪的蜕变之旅

    十堰是一座神奇的城市,它因车而建,因车而兴。半个世纪前,东风点燃了十堰工业文明的星火,给这个大山深处的荒凉小镇贴上了“汽车城”、“中国卡车之都”的标签。

    在新中国成立70周年,东风公司建设50周年这样一个特殊的时期,重走十堰、襄阳、武汉“500公里汽车长廊”,回望走过的路途,远眺前行的道路,才能弄清楚东风从哪儿来、到哪儿去。

    ▎昨天

    今天的东风商用汽车有限公司车辆工厂西坪厂,参观者都会交口称赞:布局合理,厂房高大宽敞明亮,防滑耐磨地面如镜,采用现代化先进设备,车架总装合二而一。然而,早在70-80年代,这里完全就是一片荒山,为了进行二汽建设,国家调动各方面资源展开“支援三线建设”战略。

昨天今天明天:东风半个世纪的蜕变之旅

东风建厂之前的十堰最繁华的老街

    1970年,毕业于清华大学的战权理,带着同为大学同学的爱人,留下还未断奶的半岁女儿,毅然踏上了十堰这片土地。

    “2月份的十堰,寒风凛冽,阁楼屋顶上的瓦片挡雨还行,但几乎起不到挡风的作用,一到夜晚,四处漏风。虽然大伙都是从北方过来的,但仍冷得瑟瑟发抖,碰上雨雪天,更是无处躲藏。有人冷得用电灯泡取暖,烤褥子,结果一不小心,烤出个大洞,差点着火。”

    作为最早一批的东风建设者,战权理亲历了两吨半越野车生产准备和试生产的全过程,他为自己亲身经历那段艰苦奋斗的岁月深深自豪。

    “当时我们生活条件很差,早晨我们吃的咸菜,晚上就盐水当饭,我们在这里吃固体酱油,你们见过吗——就和现在的年糕一样的,一块一块的酱油,我们住的是芦席棚、干打垒,那个时候条件是极其恶劣。”

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成时举:1968年结婚照 VS 2019年82岁照片

    东风锻造有限公司铸造二厂退休职工成时举如今已经82岁高龄,看上去依然精神矍铄。1967年他正式从一汽调入二汽,亲眼见证了二汽诞生、崛起的整个历程。回顾初建二汽的艰难岁月,成老不禁眼含泪花。

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老物件提醒人们曾经的艰难岁月

    凭借着“马灯精神”、“干打垒精神”、“芦席棚精神”……早期东风人完全靠着人力在芦席棚中敲敲打打“造”出了第一台军车。

昨天今天明天:东风半个世纪的蜕变之旅

在芦席棚第一辆东风车装车现场

    从芦席棚造出第一台EQ240开始,二汽逐渐实现了产能的飞跃。从此,二汽从深山走出,逐渐成长为我国汽车工业的又一支柱企业。

    ▎今天

    从造军车起家,东风汽车逐步成为一家重、中、轻、微、轿全系列车型并举,优势齐发的汽车制造厂。目前东风公司已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地。

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东风商用车现代化总装车间

    除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

    产品方面,在中重卡领域里,2019年全行业正式迎来东风天龙旗舰KX、东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙VL、东风天锦VR“五大平台商品共网营销”时代;轻卡市场中,东风凯普特和东风多利卡两大品系,两脚站立,在300万辆新起点上,以新高度服务市场和用户。东风在产品布局上达到一个前所未有的高峰。

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东风商用车五大平台全系商品已全面迈入“国六”时代